Bosch Engineering e Ligier Automotive presentano a Le Mans la Ligier JS2 RH2 con motore a idrogeno

Jun 01, 2023

A pochi mesi dall’inizio di un progetto di innovazione congiunto (articolo precedente), gli ingegneri di Bosch Engineering e Ligier Automotive hanno costruito un veicolo ad alte prestazioni con motore a idrogeno. Il dimostratore si basa sull'auto da corsa Ligier JS2 R, modificata per il funzionamento a idrogeno.

La Ligier JS2 RH2 è stata presentata ufficialmente al pubblico per la prima volta nell'ambito del centenario della 24 Ore di Le Mans. La Ligier JS2 RH2 è già stata guidata su piste di prova in Germania e sarà ulteriormente sviluppata e testata durante l'estate.

Nel progetto, Bosch Engineering ha supervisionato la progettazione complessiva del veicolo e ha svolto un ruolo chiave nello sviluppo del concetto del motore e del sistema di serbatoio, nonché di un sistema completo di sicurezza dell'idrogeno multistadio.

Ligier Automotive è stata responsabile delle prestazioni dinamiche globali del veicolo, del design della monoscocca e dell'adattamento del telaio della sua Ligier JS2 R esistente. Ligier ha inoltre ottimizzato i componenti meccanici per l'uso con l'idrogeno e ha guidato la loro integrazione complessiva nel nuovo veicolo.

Il veicolo è dotato di un motore a idrogeno V6 e di una monoscocca in carbonio che integra tre bombole di idrogeno di tipo IV da 700 bar di Hexagon Purus. Questi serbatoi soddisfano i requisiti di dimensioni, prestazioni e sicurezza del veicolo dimostrativo ad alte prestazioni.

Il motore V6 da 3,0 litri con sovralimentazione biturbo sviluppa già una potenza di 420 kW e sarà ulteriormente ottimizzato nelle prossime settimane. Si basa su un propulsore a benzina prodotto in serie che gli esperti di Bosch Engineering hanno convertito per l'uso con l'idrogeno. In particolare si è trattato di adeguare l'accensione e l'intero sistema di iniezione.

Il concetto del motore non solo garantisce una combustione molto magra, con emissioni di ossidi di azoto particolarmente basse fino al carico parziale, ma fornisce anche una potenza specifica molto elevata. Un'altra sfida durante lo sviluppo del motore è stata quella di ottenere una combustione stabile senza preaccensione a carichi elevati e velocità del motore superiori a 7.000 giri/min.

Il concetto di sicurezza dell'idrogeno a più livelli del veicolo comprende il sistema di stoccaggio con i suoi serbatoi ad alta pressione, nonché i regolatori di pressione e le linee di alimentazione al motore e al sistema di iniezione. Ad esempio, l'integrazione dei serbatoi di idrogeno Hexagon Purus nella monoscocca in carbonio del veicolo garantisce un imballaggio ottimizzato e un elevato livello di sicurezza in caso di incidente.

La separazione del serbatoio, dei componenti di controllo del gas e dei vani motore, oltre a un concetto di ventilazione passiva tramite tubi e camini, garantisce che i gas vengano rimossi in modo mirato verso l'esterno in una situazione di guasto ed evitano l'ingresso nell'abitacolo o la chiusura alle parti calde del vano motore. Inoltre, le perdite nel sistema vengono rilevate da un ampio sistema di sensori.

A seconda del tipo e della gravità del difetto, il sistema attiva un concetto di sicurezza attiva a più livelli, che va dall'avviso al conducente sul display allo spegnimento dei singoli circuiti di linea fino allo spegnimento dell'intero sistema.

L'adattamento della Ligier JS2 R per integrare il sistema a idrogeno è stato fondamentale per il successo del progetto.

Abbiamo deciso di sostituire la struttura esistente con una monoscocca in carbonio e abbiamo lavorato a stretto contatto con la nostra consociata HP Composites e lo specialista di ricerca e sviluppo Carbon Mind su questo aspetto del progetto. Abbiamo fatto affidamento su tutta la nostra esperienza come costruttori di auto da corsa e abbiamo creato una monoscocca in carbonio su misura. Con la nostra attuale gamma di vetture Ligier e l’esperienza che abbiamo sviluppato negli ultimi anni, disponiamo di tutti gli strumenti per progettare e costruire vetture affidabili ad alte prestazioni che integrano nuove energie.

Bosch Engineering lavora su concetti per motori a idrogeno dal 2016 e fornisce servizi per applicazioni ad alte prestazioni, così come per altri settori.

Pubblicato il 09 giugno 2023 in Motori, Idrogeno, Contesto di mercato, Motorsport | Collegamento permanente | Commenti (0)