CB Fenton e Kanfer Shipping sono sempre più vicini al bunkeraggio di GNL e alla distribuzione di GNL su piccola scala a Panama

Apr 25, 2023

Salva nell'elenco di lettura Pubblicato da Jessica Casey, Vicedirettore LNG Industry, giovedì 11 maggio 2023 14:00

CB Fenton, parte di Ultramar (Cile), e Kanfer Shipping hanno firmato un memorandum d'intesa (MoU) nel dicembre 2022 con lo scopo di creare un hub di bunkeraggio di GNL e una distribuzione di GNL su piccola scala con base a Panama.

Le due parti stanno ora andando avanti e portando a bordo Melones Oil Terminal (MOTI). MOTI è tra i più grandi e influenti operatori di terminali di olio combustibile marittimo a Panama e fornisce uno stoccaggio affidabile e sicuro di combustibili marini. MOTI e la sua società affiliata, Trader Tankers, vedono chiaramente che il GNL è il carburante di transizione per l’industria marittima e vorrebbero prendere parte al forte mercato emergente. Considerano Panama un luogo strategico per il rifornimento di GNL e vorrebbero concentrarsi sulla transizione, ma anche facilitare la distribuzione di GNL su piccola scala nella regione.

Per questo motivo, le parti hanno firmato un MoU con lo scopo di commercializzare il bunkeraggio e la distribuzione di GNL su piccola scala a Panama e più specificamente a Balboa. MOTI si trova sulla parte pacifica di Panama, dove oggi viene effettuato circa l'80% del bunkeraggio convenzionale. Le parti hanno in mente di creare un terminale GNL su piccola scala sul lato del Pacifico, per servire i porti lungo la parte pacifica di Panama e distribuire GNL su piccola scala lungo la costa.

I partner hanno avuto molte discussioni con varie fonti di GNL e hanno identificato la maggior parte delle fonti nella regione. L’approvvigionamento e il prezzo delle molecole sono importanti per rimanere competitivi rispetto ad altre località della regione e, sulla base di ciò, le parti sono sulla buona strada.

Il Gruppo è ora determinato a portare questo progetto alla commercializzazione e avvierà uno studio di fattibilità che prevede l’inserimento di un altro solido partner dalla catena del valore del bunkeraggio e della distribuzione del GNL. Le trattative con tali partiti sono già iniziate.

"Siamo orgogliosi di far parte di questo gruppo selezionato di aziende all'avanguardia nella decarbonizzazione dell'industria marittima. In quanto aziende leader nei segmenti dei prodotti marittimi, abbiamo la responsabilità di cercare soluzioni per la decarbonizzazione nel settore. Questo MoU è solo il primo passo verso quella che promette di essere una fruttuosa collaborazione tra parti distinte, ciascuna delle quali apporta risorse, competenze e visione", ha affermato Horacio Cofer, CEO di MOTI.

"Siamo lieti che MOTI prenda parte a questo importante progetto. Saranno una pietra miliare importante in questo progetto in molti modi con il loro approccio professionale a questo mercato, il loro nome e la loro reputazione, inclusa la spinta a far accadere le cose e concentrarsi sul futuro. carburanti", aggiunge Stig Hagen, socio amministratore della Kanfer Shipping.

L’industria marittima è sotto pressione affinché si decarbonizzi ed è necessario adottare misure.

"Ora stiamo assumendo un ruolo guida per rendere più semplice per l'industria marittima compiere un passo importante verso un futuro più verde. Con partner così importanti e solidi che prendono parte a questo progetto e che sono coerenti con l'obiettivo della neutralità del carbonio entro la fine di questo decennio, proposto dall’Autorità del Canale di Panama, siamo fiduciosi che raggiungeremo l’obiettivo”, ha concluso Marco A. Guerra, CEO di CB Fenton. "L'obiettivo rimane: vorremmo vedere il servizio operativo con le modernissime navi bunkeraggio di Kanfer entro la fine del 2025/inizio del 2026."

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