ABS approva l'ultimo sistema di contenimento del GNL di LNT Marine e SDARI

Jun 02, 2023

Pubblicato l'8 giugno 2023 15:12 da The Maritime Executive

[A cura di: ABS]

LNT Marine e Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI) hanno ricevuto l'approvazione di principio (AIP) da ABS per l'ultima variante del loro sistema di contenimento del gas naturale liquefatto (GNL) LNT A-BOX®, che è più di tre volte più grande del disegno precedente.

Il nuovo progetto prevede una nave metaniera da 175.000 metri cubi (m3), un aumento significativo della capacità rispetto al precedente progetto da 45.000 m3 installato sulla pionieristica nave mercantile Saga Dawn di classe ABS per Saga LNG Shipping.

Il sistema LNT A-BOX è dotato di serbatoi IMO Type-A autoportanti montati all'interno di uno spazio di stiva isolato. Rappresentanti di ABS, SDARI e LNT Marine si sono incontrati durante Nor-Shipping 2023 per la presentazione dell'AIP.

"ABS vanta un'orgogliosa esperienza nel supportare l'innovativa tecnologia LNT A-BOX sin dall'inizio. Quest'ultimo progetto fornirà la capacità tanto necessaria per soddisfare la crescente domanda in tutto il mondo", ha affermato Patrick Ryan, vicepresidente senior e capo della tecnologia di ABS. Ufficiale.

"Siamo molto lieti e grati per la collaborazione di lunga durata con ABS e SDARI che ha portato a questa approvazione. Questo progetto e AIP per una nave metaniera da 175.000 m3 con serbatoi in alluminio, dimostra l'idoneità e la competitività del sistema di contenimento LNT A-BOX® per applicazioni di navi metaniere su larga scala (GNL).

"Il sistema di contenimento del carico LNT A-BOX è semplice e robusto, con un serbatoio primario autoportante, in questo caso in alluminio, e una barriera secondaria completa e indipendente. I serbatoi con struttura interna offrono livelli di riempimento e funzionamento flessibili. Questo design è efficiente in termini di prestazioni idrodinamiche ed efficienza termica, offrendo un basso consumo di carburante e un tasso di ebollizione (BOR) leader del mercato.

"Poiché questa soluzione consente anche a più cantieri navali di costruire navi metaniere, siamo ora in grado di offrire al settore maggiore capacità, concorrenza e flessibilità nel campo della costruzione navale GNL, che riteniamo sia nell'interesse dell'intero settore del GNL", ha affermato Kjetil S. Strand, CEO di LNT Marine.

"SDARI assume sempre una posizione di leadership avendo come missione lo sviluppo della tecnologia navale. Siamo molto lieti di collaborare con LNT Marine e ABS per sviluppare questa nave metaniera da 175.000 m3 con LNT A-BOX come sistema di contenimento del carico. Si prevede che questo progetto può arricchire le forme dei serbatoi di stoccaggio nelle grandi navi metaniere e fornire più opzioni ai proprietari", ha affermato Gangyi Wang, ingegnere capo della SDARI.

ABS è la principale società di classificazione al mondo per le navi gasiere con oltre 50 anni di esperienza nella costruzione e classificazione di navi gasiere di ogni tipo e dimensione. Scopri di più qui.

I prodotti e i servizi descritti nel presente comunicato stampa non sono approvati da The Maritime Executive.