HD Hyundai Global Service firma un contratto con CoolCo per LNG Boil

Aug 11, 2023

HD Hyundai Global Service, una filiale di servizi navali del gruppo HD Hyundai, ha annunciato di aver firmato il 6 giugno contratti con Cool Company Ltd (NYSE: CLCO / CLCO.OL "CoolCo"), proprietario e operatore di navi GNL, per aggiornare cinque navi metaniere con sottoraffreddatori per la riliquefazione dell'ebollizione del GNL ("unità di reliquefazione"). Il valore del contratto è di circa 10 milioni di dollari USA per nave.

Un'unità di riliquefazione è un dispositivo utilizzato per ri-liquefare il gas bollito (BOG) generato durante il funzionamento dei serbatoi di carico di GNL, restituendo il gas al serbatoio di carico o prevenendo l'evaporazione naturale utilizzando GNL sottoraffreddato. Quando una nave è in funzione, il gas bollito ("BOG") viene consumato come carburante dal motore di propulsione. Tuttavia, senza un'unità di reliquefazione, durante i periodi di velocità ridotta della nave, durante la permanenza nei porti o mentre si utilizza la nave per lo stoccaggio galleggiante, il BOG deve essere bruciato forzatamente, con conseguente perdita di carico di GNL e emissione di gas serra, portando all'inquinamento ambientale.

È noto che l'utilizzo di un'unità di riliquefazione è efficace soprattutto nelle navi metaniere dotate di motori a propulsione elettrica tri-fuel (TFDE) o motori a due tempi dual-fuel (DF), e HD Hyundai Global Service sta attualmente ricevendo richieste dai suoi clienti per ulteriore lavoro di ammodernamento dell'unità di riliquefazione simile a quello eseguito per CoolCo.

Alla 78a riunione del Comitato per la protezione dell'ambiente marino dell'Organizzazione marittima internazionale ("IMO") nel 2022, è stata adottata una voce di correzione in modo che le navi metaniere potessero detrarre il consumo di carburante equivalente alla quantità di energia utilizzata nelle apparecchiature di reliquefazione del carico nel calcolo dell'intensità di carbonio della nave Indicatore ("CII"), che è stato adottato come misura dei gas serra a breve termine dell'IMO ed è stato incorporato in alcune normative ambientali internazionali che si sono inasprite nel tempo.

In qualità di fornitore leader nel settore dei servizi navali, HD Hyundai Global Service vanta una lunga storia nella fornitura di soluzioni innovative per soddisfare le esigenze dei propri clienti. Il retrofit dell'unità di riliquefazione testimonia l'impegno dell'azienda nel fornire ai propri clienti il ​​miglior servizio possibile.

CoolCo è un proprietario, operatore e gestore orientato alla crescita di vettori di gas naturale liquefatto ("GNL") a basso consumo di carburante. Utilizzando la sua piattaforma interna integrata di gestione delle navi, CoolCo fornisce ai noleggiatori e agli armatori terzi di navi GNL soluzioni di gestione e trasporto moderne e flessibili, offrendo una forma di energia a emissioni ridotte che supporta gli sforzi di decarbonizzazione, crescita economica, sicurezza energetica e miglioramenti della qualità della vita. CoolCo intende sfruttare le proprie relazioni industriali per effettuare ulteriori acquisizioni di GNL in servizio e per perseguire selettivamente opportunità di nuova costruzione. Il retrofit delle unità di sottoraffreddamento rappresenta un passo importante verso il raggiungimento degli obiettivi ESG di CoolCo.

HD Hyundai Global Service prevede di incorporare unità di riliquefazione fornite da Air Liquide, una società francese specializzata in questa tecnologia, e sarà responsabile della progettazione complessiva, della fornitura del prodotto, dell'installazione e della messa in servizio.

Ki-dong Lee, CEO di HD Hyundai Global Service, ha dichiarato: "Contribuiremo alla risposta ottimizzata al riscaldamento globale nel settore del trasporto energetico attraverso vari retrofit di dispositivi di risparmio energetico delle navi, compreso il retrofit dell'unità di reliquefazione".

Richard Tyrrell, CEO di CoolCo, ha aggiunto: "Siamo lieti di lavorare con Hyundai Global Service su questa importante iniziativa, che è una componente centrale nel nostro processo di conversione del GNL. Queste unità di riliquefazione forniranno ai nostri noleggiatori una preziosa flessibilità quando si tratta di alla gestione delle fluttuazioni stagionali della domanda di GNL, in particolare supportando viaggi efficienti a velocità inferiori, applicazioni di stoccaggio al minimo e flottante. Inoltre, questi retrofit miglioreranno il valore e la competitività a lungo termine e ridurranno l'impronta ambientale di quello che diventerà il nostro GNL navi."