Titan acquisisce due navi metaniere di piccole dimensioni per l'ammodernamento della capacità di bunkeraggio

Mar 21, 2023

Salva nell'elenco di lettura Pubblicato da Jessica Casey, Vicedirettore LNG Industry, mercoledì 1 febbraio 2023 09:00

Titan, un fornitore indipendente di carburanti a basse e zero emissioni, ha acquisito due navi metaniere su piccola scala – Seapeak Unikum e Seapeak Vision – da Seapeak, una società canadese di trasporto di gas precedentemente nota come Teekay LNG Partners. Le navi saranno adattate per garantire adeguate capacità di rifornimento di GNL, consentendo loro sia di trasportare che di rifornire GNL, biometano liquefatto (bio-GNL) e, a lungo termine, e-metano derivato dall'idrogeno (e-LNG).

Entrambe le navi gemelle hanno una capacità di carico di 12.000 m3 e sono lunghe 152 m e larghe 19,8 m. Le due navi entreranno a far parte della flotta di Titan nel marzo 2023. Opereranno nel Mediterraneo e nell’Europa nordoccidentale e soddisferanno la crescente domanda di GNL e bio-GNL in queste regioni.

Le navi e l'ammodernamento sono finanziati da Sole Shipping Group attraverso una struttura di noleggio a scafo nudo a lungo termine. Sole Shipping Group è uno dei principali fornitori europei di strutture di leasing finanziario. Titan è stata assistita in questa transazione da Endegeest Consulting BV.

La flotta in espansione di Titan comprende già un mix di navi di proprietà e noleggiate. Inoltre, Titan ha un programma di nuova costruzione composto da progetti Titan Krios e Titan Hyperion. Le due nuove aggiunte alla flotta consentono a Titan di fornire carburante a una gamma più ampia di navi alimentate a GNL, comprese tutte le navi portacontainer. Prima dell'inizio delle operazioni, le navi metaniere verranno adattate per migliorare le capacità di rifornimento di GNL e per soddisfare gli standard di qualità di Titan. Dopo gli aggiornamenti, le navi saranno in grado di caricare presso tutti i principali terminali GNL ed eseguire operazioni di bunkeraggio e carico da nave a nave. Grazie alle capacità di condizionamento del carico, le navi sono anche in grado di eseguire progetti più complessi, compreso il gas-up. operazioni di raffreddamento e messa in servizio dei pacchi. Inoltre, i serbatoi del carico sono realizzati in acciaio inossidabile, rendendoli compatibili con propilene, etilene e ammoniaca.

Douwe de Jong, direttore dello sviluppo della flotta di Titan, ha commentato: "L'adeguamento di queste navi in ​​modo che possano commerciare e rifornire di GNL, LBM e, a lungo termine, e-metano derivato dall'idrogeno, offre a Titan ancora più flessibilità nelle sue operazioni di combustibile pulito. Il team sta attualmente specificando gli aggiornamenti e trovando un cantiere navale adatto per il lavoro di retrofit."

Niels den Nijs, proprietario e CEO di Titan, ha aggiunto: "Un solido EBITDA a doppia cifra nel 2022 ci ha permesso di effettuare questo ulteriore investimento nella nostra flotta. Questa decisione è in linea con l'ambiziosa strategia di crescita di Titan in Europa e nel Mediterraneo. Non vediamo l'ora di continuando a lavorare con i nostri partner, come Sole Shipping Group, per espandere la nostra flotta per supportare i nostri obiettivi di distribuzione di GNL e LBM e soddisfare la domanda a lungo termine dei nostri clienti."

Titan continua a impegnarsi a fornire tutti i combustibili puliti in grado di decarbonizzare il trasporto marittimo, i trasporti e l’industria in modo sostanziale non appena ciò diventi fattibile. Riconosce che la decarbonizzazione richiederà una serie di soluzioni e che il percorso del GNL verso l’azzeramento delle emissioni nette utilizzando GNL, LBM ed e-LNG è un’opzione pratica disponibile in questo momento.

L'annuncio dell'acquisizione di questa nave fa seguito alla recente notizia di Robert Habeck, vicecancelliere tedesco e membro del partito verde tedesco, secondo cui la Germania ha concesso un totale di 62 milioni di euro a una partnership di tre società, tra cui Titan, per la costruzione delle navi bunker GNL di nuova costruzione Titan Krios.