Bunkeraggio di GNL e piccoli

Nov 03, 2023

Salva nell'elenco di lettura Pubblicato da Callum O'Reilly, Senior Editor Hydrocarbon Engineering, venerdì 12 maggio 2023 10:41

CB Fenton, parte di Ultramar (Cile), e Kanfer Shipping hanno firmato un Memorandum of Understanding (MoU) nel dicembre 2022 con lo scopo di creare un hub di bunkeraggio di GNL e distribuzione di GNL su piccola scala a Panama.

Le due parti stanno ora andando avanti e portando a bordo Melones Oil Terminal (MOTI). MOTI è tra i più grandi e influenti operatori di terminali di olio combustibile marittimo a Panama, fornendo uno stoccaggio affidabile e sicuro di combustibili marini. MOTI e la sua società affiliata, Trader Tankers, considerano il GNL come il carburante di transizione per l’industria marittima e vedono Panama come un luogo strategico per il bunkeraggio di GNL.

Per questo motivo, le parti hanno firmato un MoU con lo scopo di commercializzare il bunkeraggio e la distribuzione di GNL su piccola scala a Panama e più precisamente a Balboa. MOTI si trova sulla parte pacifica di Panama, dove oggi viene effettuato circa l'80% del bunkeraggio convenzionale. Le parti mirano a creare un terminale GNL su piccola scala sul lato del Pacifico, per servire i porti lungo la parte pacifica di Panama ed effettuare la distribuzione di GNL su piccola scala lungo la costa.

I partner hanno avuto molte discussioni con varie fonti di GNL e hanno identificato la maggior parte delle fonti nella regione.

Il Gruppo è ora determinato a portare questo progetto alla commercializzazione e avvierà uno studio di fattibilità, inclusa l’assunzione di un altro solido partner dalla catena del valore del bunkeraggio e della distribuzione del GNL. Le trattative con tali partiti sono già iniziate.

"Siamo orgogliosi di far parte di questo gruppo selezionato di aziende all'avanguardia nella decarbonizzazione dell'industria marittima. In quanto aziende leader nei segmenti dei prodotti marittimi, abbiamo la responsabilità di cercare soluzioni per la decarbonizzazione nel settore. Questo MoU è solo il primo passo in quella che promette di essere una fruttuosa collaborazione tra parti distinte che portano ciascuna risorse, competenze e visione sul tavolo", ha affermato Horacio Cofer, CEO di Melones Oil Terminal.

"Siamo lieti che MOTI prenda parte a questo importante progetto. Saranno una pietra miliare importante in questo progetto in molti modi con il loro approccio professionale a questo mercato, il loro nome e la loro reputazione, inclusa la spinta a far accadere le cose e concentrarsi sul futuro. carburanti", ha affermato Stig Hagen, socio amministratore della Kanfer Shipping.

"L'obiettivo rimane: vorremmo che il servizio fosse operativo con le modernissime navi bunkeraggio della Kanfer entro la fine del 2025/inizio del 2026", hanno concluso le parti.

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Secondo Wood Mackenzie, la decisione dell’OPEC+ di estendere gli attuali tagli alla produzione e un’ulteriore riduzione volontaria di 1 milione di barili al giorno da parte dell’Arabia Saudita nel luglio 2023, dovrebbero fornire sostegno ai prezzi durante il resto del 2023.

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